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LINHAS DE ÔNIBUS EM POOL DO RIO DE JANEIRO

LINHA EM DESPEDIDA OFICIALDE "POOL":
790 Campo Grande / Cascadura (município do Rio de Janeiro). Os dois ramais foram divididos para uma empresa cada, Oriental e Andorinha. Tudo indica que o "pool" desaparecerá oficialmente, e a 790 se dividirá oficialmente em códigos diferentes. Já existem dois ramais, um pela Vila Aliança (Oriental) e outro por Vila Kennedy (Andorinha), cuja numeração apenas difere pelo código 790A e 790B.

SOLUÇÕES RECOMENDÁVEIS PARA ACABAR COM O "POOL" E MELHORAR O SERVIÇO

S025 MARECHAL HERMES / BASE AÉREA DE SANTA CRUZ - Linha com licitação irregular. Deveriam ser criados dois ramais diferentes, um deles passando por Guadalupe e pela Pça. Lautaro, e outra indo para o percurso atual, na altura da Pça. Montese. Cada ramal seria operado por uma empresa.

S032 E S033 VICENTE DE CARVALHO / VISTA ALEGRE - Linhas de licitação irregular. O primeiro ramal deveria ser exclusivo da Rubanil, o segundo ramal deveria ser somente da Caprichosa. Se a Madureira Candelária quiser explorar a área, que crie uma terceira linha que não ligue exatamente esses dois destinos, mas, por exemplo, ligue Rocha Miranda a Inhaúma, via Estr. Padre Roser.

570P ITAGUAÍ / MARECHAL HERMES - Deveria haver divisão da linha em dois ramais diferentes, cada um servido por uma empresa.

565D SANTA ROSA / PASSEIO - A Garcia já tem duas linhas da R. Santa Rosa para o Rio: 703D, para Vila Isabel, e 750D, para o Estácio. Que sirva melhor estas duas e deixe a 565D só para a Fortaleza.

740D CHARITAS / LEME - A Braso Lisboa já tem a linha 741D Charitas / Copacabana. Que deixe de ser fominha e deixe a 740D apenas para a 1001.

301 DEODORO / PRAÇA XV - A linha deveria ser dividida não em "letrinhas" A, B e C, mas em ramais realmente distintos. O ramal atual, via Av. Pres. Vargas e Candelária, deveria ser da Vila Real. A Campo Grande poderia pegar um ramal via Pça. Mauá e Av. Rio Branco e a Andorinha poderia assumir o ramal via Santo Cristo, Central e Tiradentes. Seria melhor do que cortar o "bebê" em três partes.

503 BOTAFOGO / LEBLON - A área se adequa melhor à Amigos Unidos, que já faz linhas locais da Zona Sul. A Braso Lisboa deveria servir melhor as linhas 461 São Cristóvão / Ipanema e 476 Méier / Leblon, que reclamam mais veículos. A Real já possui muitas linhas e deveria melhorar o atendimento das linhas 460, ligando São Cristóvão a Leblon, e 462 e 463, ligando São Cristóvão a Copacabana. Aliás, a Real anda tão inchada de linhas que deveria ressuscitar a Castelo Auto Ônibus para assumir novamente metade delas.

504 E 505 RIO SUL / GÁVEA - Para não sobrecarregar a Amigos Unidos, sugerimos que a linha fique apenas com a São Silvestre. A Real, a Braso Lisboa e a Vila Isabel têm suas próprias linhas para cuidar.

790 CASCADURA / CAMPO GRANDE - Ramal preguiçoso, esse. Dá para criar, em cima desse ramal, duas linhas com percursos mais variados. Mas, para atender à demanda de Campo Grande, vamos manter esse ramal e recomendar a exclusividade da Oriental. E a Andorinha poderia explorar outro ramal, tipo Cascadura a Catiri, com ponto inicial na mesma Pça. Nossa Senhora do Amparo e passando pela Estr. da Água Branca.

799 JARDIM VIOLETA / MAGALHÃES BASTOS - Ao invés de criar códigos variantes com letra, tipo 799A e 799B, a linha deveria se dividir em outros ramais. Que tal, por exemplo, "Jardim Violeta / Vila Kennedy (via Vila Militar e Estr. Água Branca)" e "Jardim Violeta / Pavuna (via Deodoro e Guadalupe)? Tal sugestão seria mais favorável para o usuário do que o "paliativo" atual.

1051 CASTELO / ENGENHO DE DENTRO - A linha deveria ser exclusiva da Verdun e deveria ser reativada a linha 1042 Castelo / Lins para o serviço da Matias.