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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
3.7, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção direta, diesel |
| Cilindrada: |
3.661 cm³ |
Potência: |
96 cv a 3.400 rpm |
| Potência Específica: |
25,9 cv/litro |
Torque: |
24,4 kgfm a 2.200 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
3.930 mm |
Peso: |
1.800 kg |
| Largura: |
1.665 mm |
Porta-Malas: |
420 litros |
| Altura: |
1.982 mm |
Tração: |
Integral |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
Não disponível |
Aceleração: |
Não disponível |
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| Em 1958 o Land Cruiser FJ251 era montado em regime CKD no bairro do Ipiranga. Quatro anos depois era fabricado em São Bernardo do Campo com motor Mercedes-Benz nacional e um novo nome: Bandeirante, adequado para um "devorador de trilhas". O desbravador sofreu pouquíssimas mudanças ao longo do tempo. Uma das mudanças mais recentes foi a substituição do motor Mercedes por um Toyota japonês. A produção do Bandeirante foi encerrada em 2000, por não atender mais as normas de emissões poluentes. |
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1994 TOYOTA BANDEIRANTE
