Bonocô não comporta mais linhas para o Stiep/Costa Azul

A Av. Mário Leal Ferreira, surgida no final dos anos 60 em homenagem ao engenheiro que planejou a revolução urbana em Salvador, criando artérias viárias que expandissem a área urbana da capital baiana, é conhecida como Av. Bonocô. Ligação rápida entre a Cidade Baixa e o Iguatemi, a Av. Bonocô, mais uma avenida de trânsito do que de residência e comércio - este centralizado nas oficinas de conserto de carros, embora haja, entre outras lojas, uma filial da Insinuante, o centro comercial Le Biscuit, além de haver, também, o prédio da SUCOM, órgão da Prefeitura de Salvador dedicado à avaliação da ocupação do solo urbano municipal. A maioria das residências do Bonocô, na verdade, pertence a áreas residenciais da região de Brotas, cujas ruas fluem na Av. Bonocô.

A ligação entre o Bonocô e a região do Stiep e Costa Azul envolve quatro linhas regulares e uma alternativa. Destas cinco, duas são municipais e as demais intermunicipais. As duas são a 0919, que liga o Stiep à Lapa, e a 1034, que liga o bairro de São Cristóvão, próximo ao Aeroporto, à Barroquinha, e que tem o Stiep como parte do percurso. A linha 1034 surgiu de uma variante da antiga 1015, que não ia ao fim de linha de São Cristóvão. As intermunicipais são a 0879 Lauro de Freitas / França, sua alternativa 0879A Kartódromo / França, e 0886 Areias / França. Para quem mora no Parque Costa Azul ainda tem as linhas 0901 Boca do Rio / Lobato Joanes, 0901A Boca do Rio / Ribeira e as intermunicipais 0882 Itinga / França e 1854 Vida Nova / França.

A demanda de ligação entre o Bonocô e a região do Costa Azul está saturada. Duas das linhas envolvidas têm sérios problemas de demandas, a 0919 e a intermunicipal 0886, esta surgida como uma linha variante da 0843 Areias / Calçada, que passa por Sete Portas. Os problemas da 0919 estão descritos nesse texto. As linhas 1034 e 0879, esta intermunicipal, têm demanda satisfatória.

O raciocínio das autoridades do transporte público quanto a isso é equivocado. Tendem eles a criarem mais linhas para o Bonocô passando pelo Stiep, se isso lhes for possível. Imaginam que o percurso do Bonocô é mais rápido. Mas, na melhor das hipóteses, a ligação só poderia ser para a Av. Manoel Ribeiro, que liga a Boca do Rio à Av. Tancredo Neves, e onde ficam o Centro de Convenções de Salvador e o acesso ao conjunto Vale dos Rios. Mesmo assim, essa lacuna poderia ser muito bem preenchida colocando mais carros para a 0919, cuja demora de espera dos veículos e sua rápida parada para embarque no ponto inicial (frente ao Centro de Convenções), espanta boa parte da demanda.

Para o lado da R. Artur Azevedo Machado, a ligação para o Bonocô está completamente saturada. Agora é preciso criar linhas para Sete Portas (que, num trânsito fluente, tem o mesmo tempo de deslocamento entre o Iguatemi e o Aquidabã do que o ramal do Bonocô) e nosso projeto inclui as linhas 0917 Stiep / Vale dos Rios - Ondina e a 1067 Estação Mussurunga / Barroquinha. A demanda de ligação direta entre Stiep e Sete Portas dá para até cinco linhas, sem causar prejuízo para a linha 1335 Estação Pirajá / Barra 1, muito pelo contrário: a 1335 poderá atender melhor a demanda da orla para a Estação Pirajá e a região de Cajazeiras que têm linhas para a mesma estação.