Na figura ao lado, vemos o sidepull, freio lateral mais usado em bicicletas de competição de estradas.

Esse tipo de freio tem como característica, uma resposta rápida a ação da manete,  por isso é o mais usado em bicicleta de competição de estrada.

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 O Cantilever, devido a sua geometria mecânica, tem um grande poder de  travar a roda, pois exerce grande pressão nas bordas dos aros, o que o torna mais apropriado para o montain bike,  mesmo nos dias de chuva e lama tem uma boa eficiência.

Hoje pelo custo-benefício, pois emprega pouco material na construção, tem sido usado em grande escala nas bicicletas de passeio.

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V-Brake

Os cantilever (acima) depende de uma peça, geralmente presa junto com a caixa de direção, para que os conduítes que saem das manetes se fixem; e daí em diante, o cabo se divide para os dois lados e vez acionada a manete do freio os dois lados são puxados para cima e  fecham um conta o outro para fazer a pressão no aro.

O V-Brake, foi um aperfeiçoamento do sistema acima, pois o conduíte tem a sua "trava" no próprio corpo do freio.

Podemos também analisar que ele não é puxado por cima e sim de forma lateral, na direção do movimento de fechar o que torna a sua ação mais eficaz.

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Os freios a disco são os mais utilizados nas bikes de downhill para segurar as máquinas nas descidas.

São apresentados em dois modelos: Mecânicos e hidráulicos.

Quando acionada a manete duas pastilhas fazem pressão contra o disco, forçando a roda a parar.

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